「車両の形をした建築物」

　1989年（平成元年）に開催された横浜博で展示されたＪＲ東日本「夢空間」のコンセプトが「車両の形をした建築物」だったそうだ。その「建築物」が車両に戻った日が同年10月25日、日光で開催された「世界鉄道デザイン会議」のレセプション列車だった。この日のＪＲ日光線は、レセプション列車として往路が「スーパーひたち」の651系、復路が「スーパーエクスプレスレインボー」+「夢空間」というＪＲ東日本のフラッグシップトレインが入線、往年の輝きが蘇った日となった。

　今振り返ると「時がバブルだったから出来たこと」と評論する人もいる。だが現役の車両を活用しただけに過ぎない。ただ言えることは時代に今より「元気があった」ということだろう。

14系+24系の異形式編成はＪＲ東日本初だった。
（カメラ　CANON NewF-1、フィルム　フジクロ－ム RVP)

　　　　　

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