「X 」来た。

「来たよ！エックス！！」と浅草めぐりの「ご老人一行」が本所吾妻橋のポイントから叫んでいた先には33年ぶりの東武フラッグシップトレインの「スペーシア　X」。先代から「スペーシア」の冠を受け継いだ次世代の東武特急車N100系は、スカイツリー効果でオシャレになった浅草界隈が織り成す近未来感に合致していた。 

東京ミズマチを行くN100系

　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　

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鉄道は大勢の人が利用する公共の交通機関。そこでは安全性が第一に求められる。撮影は鉄道会社、関係者等との信頼関係によるもの。自分だけが安全と思っていてもダメ。ファン同士は良き人間関係を。感謝の気持ちは挨拶から。

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リユースとSDGs

　今回の作品は、京成から平成15（2003）年までリースされていた北総鉄道7050形。元は京成3150形（初代）で、これ以降京成から北総鉄道へは3200形、3300形、3700形がリースされている。現在も3700形は3編成が北総へ1編成が千葉ニュータウン鉄道にリースされている。これらはいずれもグループ会社間での貸借だが、昨日西武鉄道による他社中古車両の導入概要がリリースされた。その内容によると東急から9000系、小田急からも8000形が合わせて100両程導入され、4両編成中心の支線系の車両をVVVFインバータ車に置き換えるというもの。その背景には西武としてのSDGｓ目標達成に向けた施策でもあるようだ。現在9000系は5連、8000形は4両+6両で運用されているので転籍後のデビューは早そうだが、今回の出来事を聞くに及んで60歳以上のオールドファンにとっては隔世の感を覚えるのではないだろうか。

特急「開運」にも充当された元京成3150形

　　　　　　　　　　

　　　　　

元東横線区間を行く9000系、第二の職場は「狭山」エリア。

小田急カラーの最後を飾った8000形

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鉄道は大勢の人が利用する公共の交通機関。そこでは安全性が第一に求められる。撮影は鉄道会社、関係者等との信頼関係によるもの。自分だけが安全と思っていてもダメ。ファン同士は良き人間関係を。感謝の気持ちは挨拶から。

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珍なる法則

 友人、知人との思い出話で盛り上がる旅のキーワードに夜行＆寝台列車体験がある。決して快適とは言い難い狭いスペースで寝苦しい一晩過ごした行程も「旅情とロマン」と言うオブラートに包むと「よき思い出」になる。特に食堂車やロビーカーのような「共用スペース」がある列車でのヒトトキは「旅は道連れ・・・」よろしく思いがけない繋がりができたものだ。今、古き良き旅情を求めると夜行列車は壊滅状態なので他に目を向けるとフェリー等の船旅に潜んでいるようだがどうだろう。急がない旅には「よき思い出」があればいい。

目が覚めればそこは東京・・・それも良いものだ。

　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　

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コロナ渦の中で夢を与えた企画

タレントとのタイアップ企画で禁物なのはスキャンダル。今、京成では2019年から「京成王子」として起用されているタレントが所属している芸能事務所問題への対応が注目される。今回はタレント自身に起因するスキャンダルではないことから現在の契約を打ち切ることはなさそうだが、一企業としての姿勢が問われそうだ。

5年目の「京成王子」、ケンティ-スカイライナー

　　　　　　　

　　　　　

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