「その時」を待つ機関車

　今月11日、羽越本線で運転されたお召し列車。　「特別車両（Ｅ655形）」を組み込んだＥ655系による6両での運転は2012年以来の事だ。このＥ655系電車は、皇室用「新1号編成」を置き換えるため製造されたＪＲ東日本のハイグレード車両で、定期運用は持たないが団体専用列車「和（なごみ）」としても運行される「ジョイフルトレイン」でもある。このＥ655系は交直両用車であることから電化区間は自走可能だが、それに加え非電化区間へも電源装置を備えている「客車」として入線することができるのが特徴。この「客車」を牽引するための機関車が高崎車両センター所属のＤＤ51形ディーゼル機関車で、４回のお召し列車牽引実績を誇る842号機を含む3両が来る「その時」を待っている。さて、実現するのはいつだろうか。　(カメラはＲＩＣＯＨ　ＧＲデジタルⅡを使用。）　　

艶のある塗装はカメラマン泣かせのＥ655系電車。
この先頭車に電源用のディーゼルエンジンが備えられている。

手すり、ランボード、排気煙突がステンレス化されたお召し装飾が施されている842号機。
1973年「若潮国体」がお召しデビューでもある。

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