485系「特急」の終焉

　北海道新幹線が開業する今年３月のダイヤ改正で、４８５系最後の特急運用が終了する。　その列車は青函特急の「白鳥」。「白鳥」といえば、かつて大阪～青森を「日本海縦貫線」を経由して結んだ特急として活躍。60Ｈｚ、50Ｈｚの交流区間を走る事が可能な交直流電車４８５系ならではの列車でもあった。北は旭川、南は西鹿児島まで足跡を残した４８５系の役割は、その多くが新幹線に継承されている。最後の特急運用を継承するのも新幹線。　ある意味、新幹線開業を「誘発」する役割を担っていた系列といえるかもしれない。４８５系特急の終焉は、いよいよ「国鉄時代」が消えることを意味する。早かったのか遅かったのか、時代の流れとはわからないものだ

最後の４８５系特急「白鳥」
（カメラ　ＣＡＮＯＮ　ＥＯＳ RT、フィルム　フジクローム　ＲＨＰⅢ）

大阪～青森を結んだ「白鳥」は「青函連絡船」経由しての「北海道連絡」の使命も担っていた。

【スポンサーリンク】