「国鉄」207系。

　2月7日に因んで国鉄207系電車をとりあげてみたい。207系は国鉄初のＶＶＶＦインバータ制御電車として1986年に製造された試作車900番台と、民営化後にＪR西日本で製造された量産車に分けられるが、設計思想の違いもあり実質これらは別形式とみなされている。
　国鉄時代、ＶＶＶＦインバータ制御方式の開発ターゲットは北陸新幹線だったことから、試作車は性能比較という目的を兼ね当時最新のアルミ車体＆電機子チョッパ方式の203系が運用されていた常磐緩行線に投入された。
　結果として高額な製造コストに比べ、当時のパワーエレクトロニクスでは期待された性能を発揮するまでに至らなかったことにより、ＪＲ東日本でＶＶＶＦインバータ制御の採用は1992年、209系試作車の901系まで待たれることになった。
　209系誕生後ＪＲの電車はＶＶＶＦインバータ制御方式が一般的となったが、その先駆車となった207系は量産改造されることなく、2009年後継になるＥ233系2000番台の誕生と共に役目を終えている。

一見すると前面に非常扉を設置した205系に見える207系
カメラ　CANON EOS-1N RS、フィルム　フジクローム　RVP）　

2009年12月5日、さよなら運転時のスナップ　

【スポンサーリンク】