気がつけばトップナンバー（3）

一枚の写真が語る事、サロ165形のトップナンバーが田町電車区(南チタ）に配置されていたとは意外だった。調べてみると新製配置は新潟運転所（新ニイ）で非冷房のまま上越線急行「佐渡」系統に充当されたが後に冷房付サロ165に置き換えられ南チタへ転属している。ひっかかるのはこの入れ替え劇、1等車（グリーン車）冷房化計画早期になされたのが当時新潟を地盤とした暑がりだった政治家への忖度だったのでは・・・と思えるところ。上越線特急路線化、新幹線、高速道路と対新潟へのアクセス充実を考えるとハズレとはいえないかも。さて真相はいかに。　　　　　　　

ファンは隣のグリーン帯の無い車へ目が向くという。

　　　　　　　　　　　　

　　　

　　　　　

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鉄道は大勢の人が利用する公共の交通機関。そこでは安全性が第一に求められる。撮影は鉄道会社、関係者等との信頼関係によるもの。自分だけが安全と思っていてもダメ。ファン同士は良き人間関係を。感謝の気持ちは挨拶から。

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