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| 大井川入線前はラサ工業で活躍していたC10 |
鉄道は大勢の人が利用する公共の交通機関。そこでは安全性が第一に求められる。撮影は鉄道会社、関係者等との信頼関係によるもの。自分だけが安全と思っていてもダメ。ファン同士は良き人間関係を。感謝の気持ちは挨拶から。
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2025年12月27日土曜日
ガラガラポン
大井川鉄道から蒸機列車に関するリリースが波紋を呼んでいる。黒色で残るC10 8号機に対して「改造」がなされるという。現在「トーマス商法」でC11、C56を改装して「きかんしゃトーマス」の世界を演出しているが、今回のリリースの「原形を留めない」大規模な「改造」が気になるところ。元々陳腐化が進んでいる機関車の最後のご奉仕、さてどうなるか。
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2025年12月20日土曜日
コンデジ 一発勝負（7）
久々の「一発勝負！」は京成カラーに改められた元新京成Ｎ800型。行きがけの駄賃とばかり「一発勝負！」してみたが、カメラの液晶が太陽によってまるで役に立たない事に気づくのに時間はかからなかった。あとは目測で・・・結果はまあこんなもんでしょ。
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| 車体がキラリ！は、太陽の位置が低い冬場ならでは。 |
鉄道は大勢の人が利用する公共の交通機関。そこでは安全性が第一に求められる。撮影は鉄道会社、関係者等との信頼関係によるもの。自分だけが安全と思っていてもダメ。ファン同士は良き人間関係を。感謝の気持ちは挨拶から。
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2025年12月14日日曜日
カラクリ的裏ワザ
令和８（2026）年春のダイヤ改正の概要が明らかになってくる中で、東海道・山陽新幹線では新たなアプローチがなされる。現在、保線時間確保のため24：00～6：00までは営業列車の運行はなされていないが更なる列車増発のために品川23：59着という列車が設定される。終着を「東京都内（品川）」とすることで東京着最終列車の後に増発可能としたカラクリ的アイデアは今後の列車ダイヤ設定に活かされそうだ。更に１時間あたり13本の「のぞみ」が運行される時間帯も登場するなど、全列車をN700系で統一した総合力のポテンシャルはまだありそうだ。
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| ミッドナイト特急 |
鉄道は大勢の人が利用する公共の交通機関。そこでは安全性が第一に求められる。撮影は鉄道会社、関係者等との信頼関係によるもの。自分だけが安全と思っていてもダメ。ファン同士は良き人間関係を。感謝の気持ちは挨拶から。
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2025年12月4日木曜日
トキメくのはどっち！？
えちごトキメキ鉄道の長老車両413・455系のカラーリングが国鉄交直色から北陸地域色へ変更されるという。昭和63（1988年）から北陸本線金沢地区の普通列車に採用され、20年程継続された北陸地域色も国鉄交直色支持者からすると歓迎できるものではないようだ。
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国鉄急行色車両に復刻した全盛期のヘッドマークを装着しての「遊び」を楽しむ支持者の年齢層は60代以上が中心。鉄道旅行への郷愁を感じさせる仕掛けが往年の国鉄車の最後のご奉公というわけだ。これからは北陸地域色に親しみを感じる世代がターゲットになるのだろうが、北陸地域色に全盛期のヘッドマークは似合わないことをアピールしておこう。
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| 左は471系を更新した413系、右は583系改造419系 |
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| 急行で活躍した471系 |
鉄道は大勢の人が利用する公共の交通機関。そこでは安全性が第一に求められる。撮影は鉄道会社、関係者等との信頼関係によるもの。自分だけが安全と思っていてもダメ。ファン同士は良き人間関係を。感謝の気持ちは挨拶から。
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2025年12月3日水曜日
クマさんと出会うのはどこ？
クマと出逢うのは森の中だけではないらしい。今年になって里どころか町でも自宅のドアを開けたらクマが鎮座していた、など今まで聞いたこともないことが起きている。野生動物は人里を避けるといわれていたが「生ゴミ」という餌は行動範囲を拡大する動機となっているようだ。安全第一のフィールド撮影でも同様で、リスクマネジメントのなかに野生動物対策を考えなければいけない時代になった。童謡のように「おじょうさん お逃げなさい」とクマさんが言ってくれる訳もなく、心ある人は野生動物のナワバリに踏み込まないことだ。
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| 鉄道林に護られる区間 |
鉄道は大勢の人が利用する公共の交通機関。そこでは安全性が第一に求められる。撮影は鉄道会社、関係者等との信頼関係によるもの。自分だけが安全と思っていてもダメ。ファン同士は良き人間関係を。感謝の気持ちは挨拶から。
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