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鉄道は大勢の人が利用する公共の交通機関。そこでは安全性が第一に求められる。撮影は鉄道会社、関係者等との信頼関係によるもの。自分だけが安全と思っていてもダメ。ファン同士は良き人間関係を。感謝の気持ちは挨拶から。
2025年11月30日日曜日
1984 VS 2025
切っ掛けは「ピップフジモト」の看板、1984年に神田駅の山手線内回りホームから201系900番台を狙った構図を探してみたもの。光線状態が逆光という状況下では定点撮影の目印の判別もつかない中、スクエアサイズで撮って後日、レタッチで画面を整えている。結論として同一構図は難しく、ホームドアの影響は大ということ。ノートリにこだわらず、ズームレンズあるいはPCでの切出しを活用する必要がありそうだ。
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2025年11月27日木曜日
おっと、「かわぐち」
国鉄時代中央東線の新宿発中長距離列車は三鷹区（西ミツ）で車内整備を受けて後、新宿へ送り込まれるケースがあり、今回の165系も列車番号511Ｍから下り急行「かいじ・かわぐち」となる編成。その立川方の付属編成3両が気になって拡大して見るとサボから「口」の文字を確認、河口湖行の「かわぐち」と判明、1984年一往復だけの新宿直通急行。其のサボデザインは後の「ホリデー快速 河口湖」にもが継承されていた。
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| 急行「かわぐち」は特急「富士回遊」、「かいじ」は甲府行特急と格上げされている |
鉄道は大勢の人が利用する公共の交通機関。そこでは安全性が第一に求められる。撮影は鉄道会社、関係者等との信頼関係によるもの。自分だけが安全と思っていてもダメ。ファン同士は良き人間関係を。感謝の気持ちは挨拶から。
2025年11月20日木曜日
おのぼりさんの視点（3）
まぁ～つりだ！ 祭りだ！！ まるで駅弁大会だ！！！ そんなスナップをまとめてみた。でも高くなったなあ。
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| 駅弁で仮想旅行＆アリバイ作り |
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| 国技館 土産 |
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| 北海道 厚岸の駅弁 |
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| 峠・・・神田峠か？？ |
鉄道は大勢の人が利用する公共の交通機関。そこでは安全性が第一に求められる。撮影は鉄道会社、関係者等との信頼関係によるもの。自分だけが安全と思っていてもダメ。ファン同士は良き人間関係を。感謝の気持ちは挨拶から。
2025年11月19日水曜日
おのぼりさんの視点（2）
「これどこの所属？」これが所属表記「八トタ」が省略されている中央快速のグリーン車を見ての感想。民営化されて大規模な車両転属がなくなったことによるものだが、国鉄時代から続く略称はファンからも親しまれていた。今後は○○線のＥ△△系と称されるようになるのだろうか。
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| 中央線はＥ233系0番台 |
鉄道は大勢の人が利用する公共の交通機関。そこでは安全性が第一に求められる。撮影は鉄道会社、関係者等との信頼関係によるもの。自分だけが安全と思っていてもダメ。ファン同士は良き人間関係を。感謝の気持ちは挨拶から。
2025年11月17日月曜日
おのぼりさんの視点
まるで「おのぼりさんだなあ」。久々にUＥＮＯ3153から上野駅不忍口交差点を見てみると行き交う観光客を見る限り、コロナ騒動で自粛していた頃がが嘘のように思える。秋空を大きくとりこんだ構図は心地いい。 気分転換にはカメラ散歩が良薬のようだ。今回は其の中でのスナップ。
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| 遠くに見えるは上野東京ライン。 |
鉄道は大勢の人が利用する公共の交通機関。そこでは安全性が第一に求められる。撮影は鉄道会社、関係者等との信頼関係によるもの。自分だけが安全と思っていてもダメ。ファン同士は良き人間関係を。感謝の気持ちは挨拶から。
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