N800 VS 800

今回は「ほぼ定点撮影」の作品でピンクのN800形は令和6（2024）年、旧塗装の800形は昭和56（1981）年頃のもので行先方向幕の新設以外は原形を維持しているが後に新塗装化、冷房化と「整形」されていくことになる。鉄道車両は経年と共に何かしら手を加えられていく。今回の作品はその一瞬を捉えたものに過ぎない。

ピンクがあざやかなN800は京成3000形がベース。

800形は末広がりの8が由来。

　　　　　

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鉄道は大勢の人が利用する公共の交通機関。そこでは安全性が第一に求められる。撮影は鉄道会社、関係者等との信頼関係によるもの。自分だけが安全と思っていてもダメ。ファン同士は良き人間関係を。感謝の気持ちは挨拶から。

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これも儀式

　上野始発常磐快速の一部列車が地平ホームに移るという話が飛び込んできた。どうやら構内分岐器改良工事が関係しての暫定処置のようだが全盛期を知る世代からすると「地平ホームに国電（Ｈ電）が入る！？」は驚きで更に常磐線は16番線が割り当てられるという。ならば往年のエース番線から出るＥ231系にはボックスシートが欲しくなる。駅ナカコンビニでの「調達」のための「席取り」、忘れがたい風物詩。　　　

上野東京ラインは人の流れを大きく変えた。

　　　　　　　　　

　　　　　

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ドリームトレイン2024

新京成では11月１日より「ドリームトレイン2024」の運行が始まった。次年度から京成松戸線となる新京成線としては最後のドリームトレイン、今回の8812編成は千葉中央乗入れ可能なので、京成千葉線沿線でも楽しませてくれるだろう。来年以降のことは不明だが、未来を拓くには夢が欠かせない。

太陽が低い季節の撮影なので影が列車にかからない位置取りが必要。

　

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