721系に残る国鉄

今回のJR北海道721系電車は、JR北海道グループのカーボンニュートラルへの取り組みにあたり2030年をメドに新車に取り替えられるという。振り返ってみると国鉄分割民営化を境にJR各社は堰を切ったかのように新車ラッシュとなり、手堅い国鉄の縛りから離れた個性的な車両達がJRのイメージアップに貢献したが721系も昭和63（1988）～平成15（2003）年にかけて８次車まで計135両製造、道内近郊形電車の顔とも言える存在になった。特に札幌～新千歳空港間の「快速エアポート」では最高速度120ｋｍ/ｈの定時運転により空港アクセス列車として大きなアドバンテージを築き現在に至っている。蛇足になるが721系の前面形状はキハ183系500番台と共通しているところがある。探せば国鉄車両のＤＮＡは残っているものだ。

　

1988年当時のトレンド（軽量ステンレス車体、省エネ、ボルスタレス台車）
が盛り込まれた721系。

　　　　　　　　　　

キハ183系500番台は国鉄末期に製造された。

721系は転換クロスが標準装備

　　　　　　　　　　

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